新浪科技讯 5月9日晚间音书，风阻悉数争议后，阿维塔当天进行阿维塔12的风洞测试直播。

　　据悉，这次测试场地在中国汽车工程谈论院股份有限公司风洞实验室。现场嘉宾为阿维塔科技副总裁雍军、重庆理工大学车辆工程学院院长赖朝阳、长安汽车汽车工程谈论总院流体分析所司理严旭，并邀请了公证东谈主员现场公证。

　　这次测试一共进行了六大工况，并公布了不同工况下的风阻悉数。

　　工况一：低风阻情状，测试风速160KPH，风阻悉数为0.2172阁下；

　　工况二：低风阻情状，测试风速120KPH，风阻悉数为0.2175阁下；

　　工况三：低风阻轮毂更换为教化轮毂，测试风速120KPH，风阻悉数为0.2327阁下。

　　工况四：电子后视镜更换为平素后视镜、空气悬架进步，测试风速120KPH，风阻悉数为0.2509阁下；

　　工况五：主动进气格栅开启，测试风速120KPH，风阻悉数为0.2741阁下；

　　工况六：车辆偏置5°，测试风速120KPH，风阻悉数为0.2973阁下。

　　阿维塔现场职责主谈主员默示，这次测试使用的是信得过的量产车，模拟多样施行场景。举座来看，工况一和工况二低风阻情状下与官方宣传的0.21收支不大。现场各人默示，车辆情状一些很小的篡改，包括测试场面的不同，对风阻的测试遵守影响王人瑕瑜常大的。现在针对风阻悉数，国度还莫得调和的步调，取舍的是团标。除了今天测试的后视镜、进气格栅、轮毂等成分的影响除外，可能还存在一些尚待挖掘的裁汰风阻的时期。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

包袱剪辑：刘万里 SF014